Vai começar! 6 Horas de Ímola abre a temporada 2026 do FIA WEC.
Batizado em homenagem ao fundador da Ferrari e ao seu filho primogênito, o Autódromo Internacional Enzo e Dino Ferrari foi construído em 1953. Celebrado por seu caráter “old-school”, o circuito mantém uma ligação com as corridas de endurance há mais de seis décadas, mas recebeu o Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC) pela primeira vez há dois anos. Neste fim de semana, a temporada 2026 da competição começa abrindo a disputa dos títulos das categorias Hypercar e LMGT3 e com Pipo Derani e Augusto Farfus na pista.
Tudo pronto para começar
Com um traçado de 4.909 metros de extensão, no sentido anti-horário, a pista italiana faz com que os pilotos da categoria Hypercar atinjam velocidades máximas próximas de 315 km/h, troquem de marcha 42 vezes por volta e percorram cerca de dois terços do circuito com o acelerador acionado ao máximo. Sua superfície irregular e a combinação de retas e curvas lentas exige alto nível de downforce, boa tração, forte capacidade de absorção do chassi e um carro capaz de utilizar as zebras com eficiência, enquanto o traçado estreito torna a gestão do tráfego um desafio, assim como as áreas de escape com pouco asfalto punem qualquer erro.
O autódromo é o quinto circuito a marcar a abertura de uma temporada do FIA WEC, com o próximo evento representando a primeira etapa de abertura do campeonato na Europa desde 2021. As quatro aberturas de temporada subsequentes foram vencidas por quatro fabricantes diferentes: Alpine, Toyota, Porsche e Ferrari.
Os 99 pilotos no grid neste fim de semana, distribuídos entre as categorias Hypercar e LMGT3, incluem 11 vencedores anteriores em Ímola, 15 estreantes na categoria, entre eles o ex-piloto de Fórmula 1, Logan Sargeant, pela Proton Competition, e o ex-campeão da FIA Fórmula 3, Victor Martins, pela Alpine Endurance Team, além de sete representantes locais.
Para a grande alegria dos apaixonados fãs italianos, os sempre fiéis e entusiasmados tifosi, há mais Ferraris no grid de 35 carros do que qualquer outra marca, aumentando as expectativas por mais um triunfo em casa para a fabricante italiana.
Cavallino Rampante busca disparar na frente
Localizado a pouco menos de uma hora de sua base em Maranello, Ímola é praticamente o circuito local da Ferrari no calendário e testemunhou um domínio absoluto da marca na classificação com o Hypercar 499P há dois anos, quando conquistou as três primeiras posições do grid. Doze meses depois, o carro #51 transformou a pole position na 60ª vitória da Ferrari na categoria.
Após Antonio Giovinazzi marcar um tempo impressionante, três quartos de segundo mais rápido que qualquer outro competidor no Hyperpole, o italiano, junto com seus companheiros de equipe James Calado e Alessandro Pier Guidi, dominou a corrida, liderando por mais de 80% da distância total.
A Ferrari inicia a nova temporada com o objetivo de manter o título mundial pela primeira vez desde 2022, então na classe LMGTE Pro, e pode se animar com seu retrospecto, já que nenhum outro fabricante venceu tantas corridas de abertura de temporada somando todas as categorias.
Em termos de recordes gerais no FIA WEC, porém, a Toyota continua sendo a marca a ser batida. A gigante japonesa venceu na Itália em 2024 e chega para a nova temporada com um TR010 Hybrid significativamente atualizado, buscando abandonar a decepção da campanha de 2025, que rendeu apenas uma vitória.
A experiência certamente está ao lado da Toyota. Em Ímola, a equipe disputará sua 100ª corrida na categoria, tornando-se a quarta fabricante a atingir essa marca histórica, ao lado de Aston Martin, Ferrari e Porsche, e buscará sua impressionante 50ª vitória. Brendon Hartley e Kamui Kobayashi são os únicos pilotos que participaram de todas as etapas da era Hypercar até o momento, enquanto o sexteto de pilotos da marca soma mais de 400 participações em campeonatos mundiais.
Outras equipes atuais da classe Hypercar que já subiram ao pódio no autódromo são BMW e Alpine. A BMW chega após realizar revisões aerodinâmicas significativas no modelo M Hybrid V8. De volta ao circuito onde conquistou seu único pódio em 2025, seu melhor resultado até agora na principal categoria do FIA WEC, a marca bávara buscará sua primeira vitória.
A Alpine deseja iniciar sua última temporada com força em um circuito onde brilhou no ano passado, enquanto a também francesa Peugeot apresenta um visual renovado inspirado no GTi para seus dois modelos 9X8. Destaque também para Loïc Duval, um dos apenas oito pilotos que competiram em todas as temporadas do campeonato, ao lado de Hartley e Sébastien Buemi, que alcançará a marca de 75 participações.
A Cadillac sofreu um revés na semana passada ao anunciar que Alex Lynn, que conquistou três pole positions em 2025, ficará fora das duas primeiras etapas devido a um procedimento programado relacionado a um problema no pescoço. Embora Ímola tenha sido estatisticamente o circuito menos favorável para o V-Series.R no ano passado, o protótipo americano, em constante evolução, deve disputar as primeiras posições desta vez.
O impressionante Valkyrie da Aston Martin também deve evoluir em sua segunda temporada no mais alto nível do endurance internacional, enquanto a estreante sul-coreana Genesis se prepara para sua estreia nas pistas após um intenso programa de testes e desenvolvimento, marcando a entrada da marca de luxo da Hyundai no automobilismo.
Confronto alemão na LMGT3?
BMW e a atual campeã Porsche dividiram as vitórias da categoria LMGT3 nas duas últimas edições das 6 Horas de Ímola. A BMW conquistou sua primeira vitória no FIA WEC no circuito em 2024 com uma dominante dobradinha, antes de a Porsche dar o troco no ano passado, vencendo por uma diferença mínima de apenas 0,316 segundos – na época, a chegada mais apertada da história da categoria e ainda a sétima mais próxima considerando todas as divisões do campeonato. O Autódromo também é o único circuito onde uma dessas duas marcas conquistou pole position na categoria.
Augusto Farfus e Darren Leung, dois dos três pilotos da equipe Team WRT no BMW #32, conquistaram sua primeira vitória em Ímola, e o circuito da Emilia-Romagna também traz boas lembranças para a Lexus, que alcançou ali seu primeiro pódio na temporada passada, resultado que abriu caminho para mais duas vitórias posteriormente.
O Lexus RC F preparado pela Akkodis ASP Team promete ser um forte candidato ao título em 2026, assim como a Ferrari 296 Evo da VISTA AF Corse, que terminou em terceiro lugar no campeonato em 2024 e vice-campeã no ano passado com Alessio Rovera, François Hériau e Simon Mann, colocando o trio em posição de disputar o título caso sua trajetória de evolução seja mantida.
Assim como na Hypercar, a LMGT3 promete uma disputa fascinante e a batalha está prestes a começar.
Brasileiros na pista
O Brasil estará representado nesta etapa nas duas categorias. Na Hypercar, Pipo Derani, na estreante Genesis Magma Racing, pilota o Genesis GMR-001-Hypercar ao lado de André Lotterer e Mathys Jaubert. Já na LMGT3, Augusto Farfus acelera a BMW M4 LMGT3 Evo da equipe Team WRT com Sean Gelael e Darren Leung. Dudu Barrichello, da The Heart of Racing, de Aston Martin Vantage, estará fora do fim de semana na Itália por estar em disputa do IMSA nos Estados Unidos.
Onde assistir
No Brasil, os fãs do Campeonato Mundial de Endurance possuem várias opções para verem as corridas. O Grupo Bandeirantes, a rede Jovem Pan e o portal Grande Prêmio transmitem as corridas, além da opção de acompanhar tudo pelo serviço de streaming FIAWEC+, oficial da categoria. Para mais informações, acesse o site: https://fiawecsaopaulo.com.br/.
Programação 6 Horas de Ímola (Horários de Brasília)
Sexta-feira (17) – Treino livre 1 – 5h15
Sexta-feira (17) – Treino livre 2 – 10h15
Sábado (18) – Treino livre 3 – 5h30
Sábado (18) – Classificação LMGT3 – 9h30
Sábado (18) – Hyperpole LMGT3 – 9h50
Sábado (18) – Classificação Hypercar – 10h10
Sábado (18) – Hyperpole Hypercar – 10h30
Domingo (19) – Corrida – 8h
Calendário 2026 do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC):
14 de abril – Prólogo oficial – Ímola, Itália
17-19 de abril – 6 Horas de Imola – Imola, Itália
7-9 de maio – 6 Horas de Spa-Francorchamps – Spa, Bélgica
10-14 de junho – 24 Horas de Le Mans – Le Mans, França
10-12 de julho – 6 Horas de São Paulo – São Paulo, Brasil
4-6 de setembro – Lone Star Le Mans – Austin, EUA
25-27 de setembro – 6 Horas de Fuji – Fuji, Japão
22-24 de outubro – 1812 km do Catar – Lusail, Catar
5-7 de novembro – 8 Horas do Bahrein – Sakhir, Bahrein
Sobre a Rolex 6 Horas de São Paulo:
De 10 a 12 de julho de 2026, o Autódromo de Interlagos, em São Paulo, recebe a 4ª etapa do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC): a Rolex 6 Horas de São Paulo. Com 14 montadoras e mais de 30 carros no grid, o campeonato é referência do automobilismo mundial, reunindo alta performance, inovação e grandes nomes das pistas. Além da disputa entre pilotos e carros da Rolex 6 Horas de São Paulo, o evento é um verdadeiro festival de esporte, entretenimento e cultura, conectando o espírito vibrante da cidade à paixão global pelo automobilismo.
Sobre o Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC):
O FIA WEC é um dos principais campeonatos do automobilismo mundial, oferecendo aos fabricantes de automóveis relevância para os avanços no design de carros de produção, tecnologia híbrida, desempenho e segurança. Disputado em oito etapas distribuídas pela América do Norte, América do Sul, Europa, Ásia e Oriente Médio, o campeonato reúne corridas de longa duração que variam de 6 a 24 horas, tendo como principal destaque as 24 Horas de Le Mans, um dos maiores eventos esportivos do mundo.
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