Fórmula 1 – Haas revela suas cores para a temporada 2019, com certeza será uma das mais belas.

O Haas VF-19 é o primeiro carro novo da geração de Fórmula 1 de 2019. O US-Renner apresenta-se em uma nova decoração e com muitos detalhes técnicos interessantes.

A tensão antes do lançamento do primeiro carro novo foi particularmente grande este ano. No inverno, as regras foram reescritas extensivamente para finalmente gerar mais ação de ultrapassagem novamente. Os engenheiros não devem mais conseguir direcionar o ar ao redor do lado de fora do carro, dificultando que eles dirigam atrás deles, de acordo com os especialistas da FIA.

Toda uma série de medidas destinadas a reduzir o chamado efeito “outwash”: mais amplo e asa dianteira mais simples, tubos de freio simples sem anexos, sem passagem de ar através da parte dianteira, as placas inferiores, as placas de extremidade da asa traseira sem ranhuras acima mencionados, sem franjas abaixo. Asas traseiras mais altas e mais largas devem ajudar a trazer o carro de volta ao equilíbrio. As medidas na frente teriam custado muito downforce na traseira.

O que soa como uma pequena mudança de regra para o leigo é um terremoto para o aerodinamicista. Todo o padrão de fluxo do carro muda. Mas o que a FIA quer é uma coisa. O que os designers fazem com isso, outro. Isso também é demonstrado diretamente pelo novo carro da Haas F1, que, como no ano anterior, conquistou a pole position na corrida de apresentação.

O novo VF-19 é um primeiro medidor, que nos espera no 2019 Formula One year. A nova tinta preta e dourada para o novo patrocinador de título Rich Energy cobre um pouco os contornos do carro, mas você pode ver o suficiente. A equipe de aerodinâmica liderada por Ben Agathangelou tem tentado arduamente pegar o que as regras estão tirando deles.

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Os defletores na frente das caixas laterais têm apenas 35 centímetros de altura, começando 10 centímetros mais cedo. Os 7 centímetros mais altos e 10 centímetros de largura da asa traseira trazem o carro visualmente razoavelmente em equilíbrio com a poderosa asa dianteira.

Em um duelo, muitas aeronaves perdem partes de fibra de carbono. No entanto, a Haas F1 não trará mais asas para as corridas, como o chefe da equipe Guenther Steiner disse: “Continuamos a trazer seis alas da frente para as corridas. Se isso acontecer, acontecerá na corrida de qualquer maneira. E então é tarde demais para a maior parte. “

As sutilezas do Haas F1 VF-19 se revelam apenas à segunda vista. Quanto mais apertada for a camisa de força que os engenheiros querem colocar, maior será sua ambição de se libertar. No Haas F1, vemos muitos detalhes que indicam que os designers estão se recuperando em outro lugar, roubados deles nos lugares descritos. Vamos fazer um pequeno passeio pela nova Ferrari dos EUA.

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