Salão de Detroit: Lexus revela RC F e RC F Track Edition.
A versão F do RC foi renovada e trouxe consigo uma edição especial, o RC F Track Edition.
O RC F exibe várias modificações cujo único fito é incrementar a performance. E a Lexus mexeu no exterior, no interior e na mecânica. Outra área onde a casa japonesa mexeu foi no peso, com os semi eixos a passarem a ser ocos, admissão e entradas de ar para o ar condicionado, por exemplo, estão mais pequenas, há várias peças feitas em materiais mais leves, enfim, uma cura de emagrecimento feito de detalhes.
A suspensão passou a usar peças em alumínio, casquilhos mais rígidos e os apoios da direção estão também, diferentes. Os pneus para o RC F foram especialmente desenvolvidos pela Michelin, utilizando uma versão exclusiva dos Pilot Sport 4.
O carro continua a utilizar o motor V8 de 5.0 litros, mas cujas modificações na admissão leva a potência para os 479 CV e 536 Nm de binário, ligado a uma caixa automática de 8 velocidades, a mesma do anterior modelo, mas agora com uma relação final mais longa para melhorar a aceleração a baixa rotação. Com sistema “launch control” o RC F chega dos 0-100 km/h em 4,5 segundos. No lado cosmético, o RC F exibe faróis redesenhados, novas saídas de ar quente, entradas de ar, para choques redesenhados e novos farolins traseiros.
Já a versão Track Edition é uma versão mais leve, mais rígida e mais divertida do RC F. Desenvolvido em conjunto com as equipas que participam com a Lexus na IMSA e no Super GT, este modelo especial possui uma vistosa asa traseira feita em fibra de carbono, um spliter dianteiro redesenhado (os dois combinados oferecem mais 26 quilogramas de força descendente), travões em carbono cerâmica, painéis de carroçaria feitos em fibra de carbono, jantes de liga leve da BBS e uma diminuição de peso entre 70 e 80 quilogramas. O carro está disponível em branco ou na cor exclusiva do RC F Track Edition, o cinzento mate, com o interior vermelho com peças em carbono e forros em Alcantara.
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