Emoção em Interlagos: BMW Conquista Vitória Inédita nas 6 Horas de São Paulo pelo WEC 2026
A largada das 6 Horas de São Paulo foi limpa tanto na categoria Hypercar quanto na LMGT3, sem incidentes nas primeiras curvas. As Cadillac assumiram rapidamente o controle da prova, abrindo vantagem ainda nas voltas iniciais, enquanto a BMW encontrou dificuldades para acompanhar o ritmo das líderes.
Com poucas voltas completadas, o intenso tráfego entre os protótipos e os carros da LMGT3 já começava a influenciar a dinâmica da corrida, exigindo estratégia e precisão nas ultrapassagens.
Sob condições de pista estáveis e clima seco durante boa parte da prova, a corrida transcorreu com poucas interrupções e praticamente sem incidentes relevantes. No entanto, a cerca de duas horas da bandeirada final, o cenário mudou: a temperatura caiu, uma névoa passou pelo circuito e uma fina garoa começou a umedecer o asfalto, adicionando um novo desafio para pilotos e equipes na reta decisiva da disputa.
A edição de 2026 das 6 Horas de São Paulo, quarta etapa da temporada do FIA WEC, coroou um vencedor inédito em Interlagos. Em uma exibição de estratégia cirúrgica e ritmo consistente em todos os stints, o trio do BMW #15 (BMW M Team WRT), composto por Kevin Magnussen, Dries Vanthoor e Raffaele Marciello, cruzou a linha de chegada na primeira colocação. O triunfo histórico marcou a segunda vitória da montadora alemã na era Hypercar e quebrou a recente hegemonia de Cadillac e Toyota.
A Ferrari surpreendeu com uma belíssima corrida de recuperação. O trio da equipe italiana — Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi e James Calado —, a bordo da Ferrari 499P #51, soube escalar o pelotão com maestria na parte final da disputa, cruzando a linha de chegada na vice-liderança, a apenas 2.2 segundos dos vencedores.
Já a Cadillac, que havia dominado o sábado ao trancar a primeira fila do grid, não conseguiu sustentar o mesmo ritmo no domingo. Embora Will Stevens tenha mantido a ponta no início e Earl Bamber tenha garantido a dobradinha momentânea, a corrida dos carros #12 e #38 foi severamente comprometida por problemas nos pit stops, toques e penalizações. Ainda assim, a Cadillac Hertz Team Jota salvou um lugar no pódio com o terceiro lugar do carro #12, pilotado por Stevens, Norman Nato e Ryō Hirakawa.
Domínio do Corvette na Categoria LMGT3
Na classe LMGT3, a festa no topo do pódio foi da Racing Team Turkey by TF. O trio formado por Salih Yoluç, Peter Dempsey e Charlie Eastwood levou o Corvette Z06 LMGT3.R #34 à sua primeira vitória na categoria. A equipe apostou em uma estratégia eficiente e na regularidade dos pilotos em uma prova limpa, praticamente sem intervenções do Safety Car.
O pódio da categoria foi completado por:
2º lugar: BMW M4 GT3 #69 da Team WRT (Daniel Harper, Anthony McIntosh e Parker Thompson).
3º lugar: Porsche 911 GT3 R #92 da Manthey Racing (Richard Lietz, Riccardo Pera e Yasser Shahin).
Correndo em casa, os pilotos brasileiros enfrentaram desafios e terminaram fora do top 10 em suas respectivas categorias:
Nos Hypercars: O brasileiro Pipo Derani, dividindo o volante do Genesis #17 com Mathys Jaubert e André Lotterer, encerrou as 6 horas de disputa na 15ª colocação.
Na LMGT3: Augusto Farfus, a bordo do BMW M4 GT3 #32 da Team WRT, ao lado de Sean Gelael e Darren Leung, cruzou a linha de chegada em 12º lugar.
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