Avaliação da Semana – FIAT TORO RANCH um 4×4 com estilo, segurança, conforto e com muita poeira.
Caros amigos da Veloxtv, nesta semana de carnaval, fizemos nosso teste/avaliação com a picape mais querida em todo território brasileiro; a FIAT TORO RANCH 4×4,a picape médio-compacta acabou por definir toda uma categoria.
A proposta da marca foi clara: manter aquilo que já fazia sucesso e corrigir detalhes que eram alvo de críticas dos consumidores. O resultado é uma picape mais silenciosa, mais rápida nas retomadas e ainda mais confortável para o uso urbano e rodoviário.
Estivemos com a versão Topo de Linha, no período do Carnaval, e nada melhor que dividirmos nossa análise, teste e avaliação pelas ruas de São Paulo, pelas estradas e por estradas rurais; neste período estivemos no litoral sul de São Paulo com direito a passeio no Parque Estadual da Juréia.
A Fiat Toro Ranch 4×4 Diesel 2026 consolidou-se no mercado automotivo como uma das opções mais equilibradas para quem busca o conforto de um SUV com a versatilidade de uma caçamba. O grande destaque da linha 2026 é a estreia do novo motor 2.2 Turbodiesel de 200 cv e 450 Nm de torque, que substitui o antigo propulsor 2.0 e garantiu um ganho expressivo de 18% na potência e 29% na força.
Vamos começar a nossa avaliação com as modificações feitas para o ano de 2026, que fizeram com que a picape se tornasse ainda mais completa, segura e tecnológica.
- Freio de Mão Eletrônico: Passa a contar com freio de estacionamento eletrônico e a conveniente função Auto Hold para trânsito pesado.
- Freios a Disco Traseiros: Uma evolução mecânica importante que melhora a segurança e o poder de frenagem com carga máxima.
- Interior: O painel digital de 7 polegadas recebeu novos grafismos e o carregador de celular por indução foi atualizado. A versão Ranch mantém o acabamento premium em tons de marrom.
Externamente, a Fiat Toro 2026 ganhou luzes diurnas com novo desenho (e pixels segmentados), nova grade cortada por linhas retas e verticais, novas tomadas de ar nas extremidades do para-choque, novas lanternas full-LED (também com pixels segmentados), uma maçaneta de abertura da caçamba maior e novo para-choque traseiro.
Na cabine, o painel digital ganhou nova grafia e fontes, novo freio de mão eletrônico com auto hold (uma função muito prática no uso urbano), e novas tomadas USB traseiras (tipo A e C), além de revestimento inédito para os bancos.
- Conforto Superior: A suspensão traseira do tipo Multilink entrega um rodar infinitamente mais suave do que as picapes médias tradicionais montadas sobre chassi (como Hilux ou S10).
- Uso Urbano: A direção elétrica é leve, o carro é fácil de estacionar em shoppings e a posição de dirigir é alta e confortável.
- Fôlego Renovado: O novo motor 2.2 resolveu a perda de fôlego em altas rotações do motor antigo, melhorando muito as ultrapassagens em rodovias
Muita força, pouco consumo
O valor adicional pago pelas versões a diesel da Fiat Toro se justifica principalmente pela tração 4×4 e pelo desempenho mais forte: desde a linha 2025, a versão a diesel passou a ter motor 2.2 de 200 cv (30 a mais) e voltou a ser mais potente e mais rápida que a flex de 173 cv –, além de ter um câmbio mais sofisticado, de nove marchas (contra seis nas opções flex).
Além da potência de picape média sobre chassi, o novo motor tem torque de 450 Nm, contra 350 Nm do antigo diesel 2.0 e apenas 270 Nm do 1.3 turbinado. É um motor que roda liso e vibra pouco. No uso rodoviário, sem olhar para o conta-giros, mal se nota que é a diesel – parece mais um modelo a gasolina com um ronco grave e agradável.
A transmissão privilegia rotações baixas para economizar combustível, mas reduz rapidamente as marchas quando o motorista exige aceleração. Isso melhora retomadas em ultrapassagens e aumenta a sensação de força, principalmente em estrada.
Sempre com as rotações bem contidas pelo câmbio bem escalonado, foi fácil superar a marca de 15 km/l na estrada, enquanto na cidade minha média ficou em 11,5 km/l. São números que uma picape média “de verdade” não consegue atingir.
Dirigibilidade
Um ponto de destaque da Fiat Toro sempre foi a dirigibilidade bem acertada e sólida, que vem da boa plataforma. O ângulo de esterço podia ser maior, mas a direção tem peso muito correto, os freios respondem bem e as suspensões independentes garantem um excelente equilíbrio entre conforto ao rodar e comportamento dinâmico.
A suspensão independente nas quatro rodas continua sendo um dos maiores diferenciais da Toro frente a diversas concorrentes.
Enquanto muitas picapes utilizam feixe de molas na traseira, a Toro aposta em uma configuração que melhora conforto, estabilidade e comportamento em pisos irregulares como tivemos na visita ao Parque Estadual da Juréia.
Interior ficou mais refinado e confortável
O acabamento interno da Fiat Toro Ranch 2026 mudou discretamente, mas trouxe uma percepção mais sofisticada.
Pessoas mais altas ainda podem sentir desconforto em viagens longas. Apesar disso, o espaço para cabeça permanece satisfatório e o túnel central não é tão elevado quanto em algumas rivais diesel 4×4.
O antigo tom terracota claro foi substituído por um marrom mais fechado, puxado para o café, deixando o ambiente mais elegante e menos chamativo.
Os bancos continuam semelhantes aos da geração anterior, porém receberam ajustes na espuma para melhorar o conforto lombar. O novo apoio de braço central também evoluiu bastante em relação ao sistema antigo.
- Motorização: Novo motor MultiJet 2.2 Turbodiesel
- Potência e Torque: 200 cv de potência e 450 Nm (45,9 kgfm) de torque máximo.
- Transmissão: Câmbio automático ZF de 9 marchas, que se destaca por trocas suaves e excelente calibração na estrada.
- Tração: 4×4 sob demanda, mantendo excelente capacidade off-road em terrenos com lama ou buracos.
Vale a pena comprar a Fiat Toro Ranch 2026?
A nova Fiat Toro Ranch 2026 chega mais madura, eficiente e tecnológica. O novo motor 2.2 turbo diesel realmente transformou o comportamento da picape, entregando mais desempenho e melhor consumo.
Ela continua sendo uma das melhores opções de compra do mercado para quem busca:
- conforto de SUV,
- capacidade de trabalho,
- tração 4×4,
- tecnologia,
- economia,
- e visual sofisticado.
A Toro Ranch 2026 reforça seu posicionamento como uma das picapes mais completas e modernas do Brasil, e informo que na possibilidade de compra de uma picape 4×4 Turbo Diesel seria a primeira opção a ser pensada no momento da aquisição.
Galeria de Imagens
About Author
