Avaliação da Semana – Andamos com a RAM DAKOTA LARAMIE uma picape média focada no luxo e no refinamento urbano.
Caros amigos e internautas da Veloxtv, esta semana apresentamos o nosso teste / avaliação com a picape que é considerada por muitos a cara do Agro negócio no Brasil; a RAM DAKOTA LARAMIE, com muito luxo, tecnologia e sempre cuidando dos detalhes; para que sua viagem ou locomoção dentro dela sejam únicas……e conosco não poderia ser diferente…..
A Ram Dakota Laramie 2026 destaca-se no mercado como uma picape média focada no luxo e no refinamento urbano, compartilhando a sua plataforma com a Fiat Titano, mas entregando uma experiência superior em suspensão, isolamento e tecnologia. O modelo chegou ao mercado brasileiro com o preço sugerido de R$ 309.990.
A Dakota Laramie evoca a tradição da marca RAM…..
Abaixo encontra o resumo detalhado do teste na versão topo de gama.
Desempenho e Mecânica
- Motor: 2.2 Turbodiesel de 4 cilindros.
- Potência e Binário: 200 cv e 45,9 kgfm de binário.
- Transmissão: Caixa automática combinada com tração 4×4.
- Comportamento: O motor garante boas retomas e força robusta para o trabalho, embora os testes de canais especializados indiquem que o acerto geral foca mais no conforto de rolamento do que na agressividade desportiva.
Consumo e Autonomia
Um dos maiores trunfos da Dakota 2026 validados em testes reais de rodagem é a sua eficiência energética:
- Consumo Urbano: 10,8 km/l.
- Consumo em Estrada: 13,5 km/l.
- Autonomia: Graças ao depósito de 80 litros, consegue rodar até 1.080 km na estrada sem reabastecer, superando concorrentes diretas como a Toyota Hilux.
Capacidade de Carga e Caçamba
- Volume: 1.210 litros de capacidade volumétrica.
- Capacidade de Carga: Suporta até 1.020 kg.
- Praticidade: A tampa da caçamba possui um sistema de alívio de peso que facilita a abertura e o fecho no dia a dia.
Design e Equipamento de Série (Versão Laramie)
A versão Laramie foca numa estética mais executiva e tecnológica:
- Visual: Grade frontal com detalhes cromados exclusivos e uma barra iluminada em LED.
- Rodas: Liga leve de 18 polegadas com pneus voltados para o asfalto.
- Segurança: Equipada de série com 6 airbags, Controlo de Cruzeiro Adaptativo (ACC), Travagem Autónoma de Emergência e Monitorização de Pontos Cegos.
Pontos Fortes
- Pontos Fortes: Excelente autonomia em estrada, caçamba generosa, nível de isolamento acústico superior ao da Fiat Titano e pacote de assistências à condução completo.
Vamos ao que todos esperam……..os detalhes
A Ram Dakota Laramie chegou ao mercado brasileiro com uma missão clara: ocupar um espaço mais sofisticado dentro do segmento de picapes médias. Visualmente, a Dakota aposta na identidade da marca norte-americana para se diferenciar. A tradicional grade com o emblema do carneiro, detalhes exclusivos de acabamento e uma cabine mais refinada ajudam a construir uma percepção de produto premium.
A Laramie tem uma proposta mais clássica de picapes. A grade cromada, o acabamento interno em couro na cor marrom, o emblema traseiro “Laramie” e outros elementos remetem ao perfil mais comum das picapes.
Exterior imponente
No visual, a Dakota segue a identidade global da Ram, com grade dianteira imponente, iluminação em LED e linhas que reforçam sua proposta premium.
A Ram Dakota ainda traz faróis full-led, grade e para-choque frontal próprios (que aumentam seu comprimento em 3 cm, para 5,36 m), além de um capô exclusivo com a parte central mais alta. As lanternas também são exclusivas e o enorme emblema “RAM”, detalhes cromados nas grades, molduras e retrovisores.
O que também merece destaque é que a suspensão da Dakota é mais macia no início do curso, característica que torna o seu rodar um pouco mais suave andando na terra.
Interior
O interior da Ram Dakota é, com folga, o mais refinado entre as caminhonetes médias vendidas no Brasil. A cabine traz materiais macios em toda a parte frontal do painel e das portas. Além disso, há uma larga faixa revestida em couro e um acabamento texturizado que imita aço escovado, o couro tem boa qualidade.
A central multimídia oferece boa definição de imagem, vale destacar também o console central. Ele oferece dois porta-copos, um enorme compartimento sob o apoio de braço e um espaço generoso para guardar o celular. No painel, toda a moldura e telas estão integrados.
A caminhonete média garante boa área para as pernas dos passageiros traseiros, além de um banco confortável e bem inclinado. Também é possível rebater o encosto para acomodar objetos menores atrás do banco.
No pacote de segurança e assistência à condução, a Dakota oferece frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, controle de cruzeiro adaptativo e alerta de colisão frontal.
A RAM Dakota é bem equipada com ADAS completo, painel digital e a multimídia cumpre bem sua função. No uso diário, a Dakota se mostra bem mais evoluída que sua irmã Titano com uma relação de suspensão mais confortável e com mais curso.
Tecnologia:
A Dakota Laramie chega com um pacote bastante completo de assistência à condução; entre os principais recursos estão o piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência de faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado, câmera 360º e sensores de estacionamento.
Motor da RAM Dakota
Independentemente da versão, a Dakota 2026 compartilha o mesmo conjunto mecânico: Motor 2.2 L Multijet II turbodiesel com 200cv, 45,9kgfm de torque e transmissão automática de 8 marchas (AT8). Tem tração 4×4 com modos (2H, 4×4 Auto e 4×4 Low) e bloqueio eletrônico de diferencial. Capacidade de carga: 1.020 kg, 1200 litros de volume e capacidade de reboque: até 3.500 kg.
São 200cv trabalhando em uma boa faixa de torque de 45,9kgfm mas com funcionamento suave e gradativo.
O que evidenciamos para o nosso teste que rende silêncio a bordo e bom conforto ainda que espaço interno não seja seu grande diferencial. O banco traseiro é curto mas permite viagem de médias distâncias com passageiros que não sejam tão exigentes.
Tamanho da Picape Média
A Ram Dakota conta com 5,36 m de comprimento, 1,89 m de largura, 1,82 m de altura e 3,18 m de distância entre-eixos.
Essas proporções a colocam no segmento de picapes médias, com capacidade para carregar até 1.020 kg e rebocar até 3.500 kg, o maior da categoria.
Nossa Conclusão Final
A conclusão final do nosso teste com a RAM Dakota Laramie 2026 indica que ela é uma picape média robusta, económica e com excelente custo-benefício, mas que se posiciona mais como um produto comercial refinado do que como um modelo de luxo tradicional da marca.
Os principais pontos e conclusões do teste dividem-se em critérios claros:
⚙️ Desempenho e Mecânica
- Conjunto equilibrado: O motor 2.2 L Multijet II turbodiesel (200 cv e 45,9 kgfm) aliado ao câmbio automático de 8 marchas entrega respostas lineares e boa força.
- Aceleração justa: Nos testes de pista, ela cumpre o 0 a 100 km/h em cerca de 10,8 segundos (em modo 4×2), garantindo ultrapassagens seguras na estrada.
- Capacidade de trabalho: A caçamba de 1.210 litros suporta 1.020 kg de carga útil, mantendo a tradição do trabalho pesado com suspensão de feixe de molas.
⛽ Consumo e Autonomia
- Destaque da categoria: A Dakota surpreendeu positivamente nos testes de rodagem, entregando médias reais de 10,8 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada.
- Grande autonomia: Com o tanque de 80 litros cheio, o condutor consegue rodar até 1.080 km em rodovias, superando rivais consolidadas como a Toyota Hilux e a Ford Ranger.
🛋️ Conforto e Acabamento Interno
- Identidade premium: A cabine recebeu a chancela RAM com materiais macios ao toque, bancos de couro marrom com ajustes elétricos e excelente isolamento acústico.
- Ajuste de suspensão exclusivo: Comparada com a “irmã” da Fiat, a suspensão da Dakota foi calibrada para ser mais macia no início do curso, tornando o rodar mais suave na terra e diminuindo os solavancos em pisos irregulares.
- Tecnologia de ponta: Vem equipada com uma generosa central multimídia de 12,3 polegadas, ar-condicionado de duas zonas e carregador por indução refrigerado.
Se vale a pena o investimento?
A Dakota Laramie vale o investimento se procura uma verdadeira picape de chassi para o trabalho e viagens longas com nível superior de conforto às que encontramos no mesmo segmento…….como disse um amigo…..”Me sinto um agroboy dentro desta RAM”,
Galeria de fotos:
About Author
