Avaliação da Semana – O Peugeot 2008 GT tem visual impactante, com muito conforto e dirigibilidade.
Caros amigos da Veloxtv, estamos de volta, primeiramente gostaria de agradecer a toda estrutura de comunicação do Grupo Stellantis, pela oportunidade de voltarmos a andar com seus veículos e apresentarmos para vocês (internautas e apaixonados por carro) que é o nosso maior cliente o que vimos de cada um dos veículos nos quais testamos e avaliamos.
Nesta semana estivemos a bordo do novíssimo Peugeot 2008 GT – 2025, um acerto da marca quando resolveu fazer seu último facelift. Quando estamos transitando pelo período noturno e encostamos o veículo a primeira impressão e o que sentimos de todas as pessoas em volta foi a de destaque da frente do veículo ; destacando-se o seu estilo moderno e com elementos que simulam o efeito 3D. Sem falar que faróis são full LED e afilados, acompanhados pelas luzes diurnas (DRL) em formato de garras, que são uma assinatura visual da Peugeot.
Além desses detalhes, a versão GT se diferencia pelo acabamento e equipamentos exclusivos, como o teto solar panorâmico e as rodas de liga leve de 17 polegadas.
Bom pessoal, vamos aos detalhes mais importantes constatados por nossa equipe de analistas e ouvindo o testemunho de algumas pessoas pelos locais no qual estivemos.
Visual Dianteiro
O visual dianteiro do novo Peugeot 2008 2025 traz o para-brisa bem inclinado e o capô com vincos acentuados. O SUV é o primeiro a receber a mais recente identidade visual da marca francesa. Recebeu uma nova assinatura luminosa, ela é caracterizada por três garras verticais que acomodam as luzes DRL em LED, elas são integradas nas inserções do para-choque. A versão GT tem os faróis dianteiros Full LED em 3D. A nova grade frontal bodycolor ostenta ao centro o novo logotipo PEUGEOT, acima dele a inscrição 2008.
Lateral e Espaço Interno
O Peugeot 2008 também cresceu. Nas dimensões, passa a ter 4,30 metros de comprimento, o que significa que ele está 14 centímetros mais comprido. Já a distância entre-eixos aumentou em 6 cm, com um total de 2,60 m. São, ainda, 1,77 m de largura, um aumento de 3 cm.
Ao observar a lateral do Peugeot 2008 GT 2025 a parir do teto, nota-se que ele é preto e tem as barras na mesma cor. A área envidraçada é grande com molduras, apliques nas portas e capas dos retrovisores na cor preta com lâmpadas de direção em LED. A inscrição GT aparece na parte superior dos para-lamas, os quais são vincados. Também há vincos que passam acima das maçanetas dianteiras, eles abrem e formam um ‘V’, ambas as maçanetas são na cor da carroceria. As caixas das rodas são vincadas com molduras pretas ligadas por um friso. O desenho das rodas é chamativo e no centro formam um ‘H’. Elas são de liga leve 17 polegadas com pneus 215/60 R17.
Na parte Traseira
A traseira do novo Peugeot 2008 GT 2025 tem no teto a antena tipo barbatana de tubarão. Um aerofólio sai do teto, nele está o break light, o vidro traseiro é inclinado e traz o limpador. Por sua vez, a assinatura luminosa ganhou novas definições na traseira, pois eles introduziram lanternas em LED que remetem as três garras do leão. Elas são interligadas por uma faixa em preto brilhante, onde está estampada a palavra PEUGEOT. Para completar o conjunto, as luzes de ré e os piscas também são em LED.
Motor e Câmbio
O motor é o de três cilindros turbo desenvolvido pela Fiat e aplicado em diversos modelos de outras marcas da Stellantis. É totalmente de alumínio e usa corrente de distribuição que dispensa manutenção.
A injeção é direta na câmara de combustão e as válvulas de admissão são controladas pelo sistema MultiAir III que proporciona mais eficiência. É conjugado com o câmbio CVT de sete marchas assinaladas com trocas automática e manual.
O modo Sport proporciona melhor desempenho, que já é bom, com alterações no tempo na troca de marcha, na aceleração, no controle de estabilidade e na direção. Há ligeiro retardo na arrancada, que é característica do câmbio CVT.
O consumo médio do Peugeot 2008 GT 2025 com gasolina registrado no computador de bordo foi de 11,1 km/l na cidade e de 16,9 km/l na estrada com ar ligado. Consumo depende da maneira de dirigir e da topografia. (ver imagem a seguir).
Interior Moderno & atraente
Por dentro, o novo SUV Peugeot 2008 GT 2025 traz o i-Cockpit 3D. O painel de instrumentos é totalmente digital, ele está posicionado ao nível dos olhos, isso por cima do volante, nele o design também é novo, e as telas são de 10 polegadas e alta definição, por sua vez, é totalmente personalizável, o que permiti a organização e disposição das informações de acordo com as preferências do motorista. O volante multifuncional é do tipo Sport Drive com ajuste de altura e profundidade.
No centro do console há um compartimento no qual é colocado o aparelho celular para carregar por indução, ele tem refrigeração e portinhola para fechar, assim quem olha de fora não tem a visualização do aparelho.
A versão GT é a topo de linha e equipada com muitos itens de conforto: ar-condicionado automático digital, sensores crepuscular e de chuva, freio de estacionamento elétrico, rebatimento elétrico dos retrovisores.
A central multimídia segue a mesma, com tela de 10,3 polegadas levemente inclinada para o motorista. Conectei brevemente ao Android Auto sem fio e não tive problemas: funcionou de forma rápida e eficiente. Um detalhe interessante de mencionar é a boa qualidade das câmeras de 360°, bem como os sensores de estacionamento dianteiro e traseiro.
Além disso, há carregador de celular por indução e assistentes ativos de condução (ADAS), que eram muito esperados no modelo. Entre os recursos estão frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego e de colisão, bem como alerta de correção e permanência em faixa. Mas, faz falta o controle de cruzeiro adaptativo (ACC), que ficou de fora. Seja como for, convenhamos, é um carro que alcança R$ 170 mil, então alguns itens dessa lista são no mínimo esperados.
O teto solar panorâmico. Na antiga geração, era fixo. Agora, abre de forma elétrica, embora a tela protetora abaixo do vidro ainda tenha que ser fechada ou aberta manualmente.
São 6 alto falantes (quatro alto falantes + dois Tweeters), quatro entradas USB, 3 USB-C e 1 USB-A, o ar-condicionado é digital, os bancos são exclusivos em couro com costura verde GT e o teto solar panorâmico, também integra os itens de série do modelo.
Impressões ao volante
Não há dúvidas de que logo ao entrar na concessionária, o interessado em comprar o SUV novo Peugeot 2008 GT 2025, ficou impressionado com o visual do carro, pois a Peugeot manteve a tradição de oferecer veículos com visual moderno e chamativo, neste modelo que é fabricado na Argentina.
Logo ao entrar, a boa impressão permanece, pois também no interior o 2008 GT tem linhas modernas, detalhes de acabamento que combinam com a proposta do veículo e o toque de modernidade fica por conta do i-Cockpit 3D. O motorista tem ótima acomodação no seu banco e perfeita visualização do painel de instrumentos. O mesmo ocorre com os espelhos retrovisores, nos quais a visualização é eficaz. O volante multifuncional esportivo de boa empunhadura tem ajuste de altura e profundidade.
O motorista pode escolher entre três tipos de modo para conduzir, automático, manual e Sport. No modo automático, as trocas são macias, não há trancos, já as trocas manuais podem ser feitas através das borboletas atrás do volante ou na própria alavanca, e neste caso responde também de maneira rápida. Já no modo Sport a velocidade aumenta rapidamente e o ruído do motor invade a cabine, dá até a impressão de ser um esportivo.
O novo Peugeot 2008 GT tem boa altura em relação ao solo, por isso, ao passar por lombadas, valetas, ele não raspa o assoalho e também causa pouco desconforto aos ocupantes. Este SUV da Peugeot com motor T200 GSE desempenha muito bem na estrada.
Conversa com o cliente de um 2008 GT
Conversamos por um tempo com o cliente da marca Edilson Gonçalves que destacou a importância dada ao maior conforto, e sistemas eletrônicos do veículo; pois ele costuma viajar com muita frequência com sua família para Campos do Jordão. O mesmo ainda informou que a segurança destacada no veículo foi um ponto importante para a aquisição do mesmo. A única reclamação foi o fato de ainda ter o “pneu bicicleta” como estepe…….algo que na sua opinião deveria ser levado em conta, pelo alto valor agregado do veículo.
Preço
A versão na qual andamos essa semana esta avaliada em R$ 169mil.
Nossa Conclusão
O Peugeot 2008 GT realmente chega com boas armas para brigar com os rivais, pois parece oferecer um pacote equilibrado em todos os sentidos: design, conforto, dinâmica e nível de acabamento parecem um pouco acima do padrão do segmento. Desempenho e consumo ficam na média. Só o espaço para a cabeça está um pouco aquém.
Em nossa conclusão deixamos claro que você, cliente, que esta á procura de um SUV compacto o novo Peugeot 2008 GT é um caminho a ser pensado, em qualidade de materiais embarcados, tecnologia, conforto e dirigibilidade. O seu preço pode ser algo que dificulte o maior crescimento de vendas do produto e da marca; entretanto nada fora dos padrões de mercado.
Recomendamos que você vá em uma concessionária da Peugeot mais próxima de sua residência e faça um teste drive e veja por si próprio o que comentamos acima. Não perca a oportunidade de estar em um Peugeot 2008 GT.
Na próxima semana falaremos sobre o Peugeot 208 GT.
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