Avaliação da Semana – Duster Oroch 2.0 a picape que revolucionou o mercado.
Amigos da Veloxt, boa tarde. Nesta semana apresentamos a avaliação da belíssima “Duster Oroch” o mais novo utilitário da Renault que chego ao mercado no final do ano passado. Um veículo com características de crossover, mas com capacidade de picape, o modelo chamou a atenção do mercado e fez com que a marca francesa ganhasse uma considerável parcela de mercado com esse novo veículo.
Feita sobre a plataforma do Duster e com alterações visuais que a deixaram mais individual, a Duster Oroch tem preços que começam em R$ 64.000, mas a topo de linha Dynamique 2.0 – avaliada pela Veloxtv – custa R$ 72.400.
Dessa forma, a Renault inaugurou um segmento onde o cliente tem paixão (e até certa necessidade) por uma picape, porém não quer abrir mão do conforto, praticidade e facilidade que um crossover oferece, principalmente nas cidades. E esse foi o motivo da Renault criar a Duster Oroch.
Como informamos no primeiro parágrafo a Duster Oroch foi lançada em Setembro de 2015, e até o final de dezembro 3.274 unidades.
Agora falaremos por completo de nossa avaliação, que ao nosso entender tende a ser líder de mercado por um bom tempo.
Parte Exterior
A Duster Oroch Dynamique 2.0 tem uma aparência bastante robusta, destacando o para-choque dianteiro com protetor adicional dotado de faróis auxiliares e placa metálica como nome Duster, essa placa será vendida como acessório.
Os faróis possuem lente complexa. Nas laterais, protetores pretos nas saias de rodas e saias laterais imprimem uma aparência de robustez.
As rodas de liga leve são de aro 16 polegadas com pneus 215/65 R15. No teto, as barras são longitudinais com acabamento cinza, o que destaca ainda mais o tom aventureiro da picape.
Por ser derivada do Duster, a picape também herdou a eficiente suspensão traseira independente Multilink. E se isso tudo não fosse suficiente, a Duster Oroch também ganhou maior entre-eixos, em relação ao Duster.
Destaque para o santantônio exclusivo. As lanternas traseiras são compactas e escurecidas, enquanto o para-choque traseiro tem soleira e sensores de estacionamento. A caçamba tem 683 litros de volume e possui capota marítima como acessório. Este e os demais itens comprados à parte dão a Oroch Dynamique 2.0 um apelo mais aventureiro.
Parte Interior
Na parte interna destacamos que a Oroch trouxe praticamente todos os detalhes da Duster na apresentação do acabamento rústico.
É nítida a presença de plásticos duros em quase todos os componentes, tendo como destaque os revestimentos em preto brilhante nas portas e console central. O volante tem um aplique de mesma tonalidade, enquanto as maçanetas são cromadas.
O cluster é completo, tendo boa visibilidade e computador de bordo, além de indicador de marcha. A multimídia MediaNav Evolution é intuitiva e resume bem as funções, facilitando seu uso. Dispõe de recomendações e pontuação para o bom consumo, navegador com dados de tráfego e entradas USB e auxiliar. Há também Bluetooth.
Os bancos apresentam um revestimento melhor que o restante do acabamento, tendo neoprene e napa com filetes contrastantes em marrom. São confortáveis e se ajustam bem ao corpo. Já as portas possuem partes revestidas em tecido, e a parte dos comandos dos vidros traseiros estão de acordo com o apelo do veículo.
O volante é parcialmente revestido em couro e vem com piloto automático e limitador, o comando de ativação fica na parte inferior do console central e o ajuste de memória e velocidade ficam em dois botões separados no volante. Como é característico da marca francesa, os comandos de áudio e telefonia ficam na coluna de direção.
A função Eco fica próxima do limitador/controlador de velocidade. O porta-luvas é pequeno e tem dois porta-copos no túnel central, que poderiam ser maiores. Atrás, a Oroch 2.0 tem frisos em preto brilhante e tecido nas portas.
O banco traseiro é relativamente vertical e incomoda um pouco em longas viagens, entretanto o espaço para pernas e a altura interna são excelentes. Há apoio de cabeça central e o cinto é de três pontos nessa posição. A caçamba tem um bom volume e vem com proteção plástica de série. A tampa tem peso aceitável para os padrões que a Renault busca neste veículo.
A Duster Oroch em percurso
A Duster Oroch 2.0 se revelou bastante robusta no dia a dia e no fora de estrada; seu motor 2.0 16V Flex tem boa disposição e entrega muito torque.
Com 143/148 cv a 5.750 rpm e 20,2/20,9 kgfm a 4.000 rpm, o propulsor aparentemente precisaria de girar alto para oferecer uma performance adequada, mas boa parte do torque aparece em rotação bem mais baixa. Acima de 2.500 rpm, já dá para sentir a força atuando com vontade; uma das qualidades deste veículo.
Tendo somente tração dianteira atualmente, pois em breve será lançada versão com tração 4×4 – a picape cabine dupla da Renault oferece transmissão de seis marchas com relações mais curtas. Os engates são macios, e com precisão.
Com ele e o 2.0, o modelo apresenta um excelente desempenho, incluindo retomadas pontuais. Rodando a 110 km/h, a rotação fica em 3.000 rpm. O peso de 1.346 kg não é problema para o conjunto motriz. O consumo urbano foi de 12,3 km/litro e na estrada o consumo ficou em 16,8 km/litro, ambos com gasolina. O indicador de marcha no painel e o modo Eco ajudam nisso.
Nossa conclusão
A Renault Duster Oroch Dynamique 2.0 é a opção mais completa da picape, entregando ar condicionado, direção hidráulica, airbag duplo, ABS, multimídia com navegador, trio elétrico, bancos com padronagem diferenciada, rodas de liga leve, faróis de neblina, entre outros. Os acessórios instalados garantem um visual melhor.
Você que esta a procura de um Crossover robusto com todas as opções acima descritas e que ainda necessita ou gosta de uma caçamba considerável, informamos e indicamos a Duster Oroch como um excelente caminho para sua aquisição. Seu preço esta de acordo com todos os equipamentos oferecidos e não deve ser nenhum empecilho na hora de fecharem o negócio.
Ficha Técnica do Renault Duster Oroch Dynamique 2.0
Motor/Transmissão
Número de cilindros – 4 em linha
Cilindrada – 1998 cm³
Potência – 143/148 cv a 5.750 rpm (gasolina/etanol)
Torque – 20,2/20,9 kgfm a 4.000 rpm (gasolina/etanol)
Transmissão – Manual com seis marchas
Desempenho
Rotação a 110 km/h – 3.000 rpm
Consumo urbano – 12,3 km/litro (gasolina)
Consumo rodoviário – 16,8 km/litro (gasolina)
Suspensão/Direção
Dianteira – McPherson/Traseira – Multilink
Hidráulica
Freios
Discos dianteiros e tambores traseiros com ABS e EDB
Rodas/Pneus
Aço com calotas aro 16 com pneus 215/65 R16
Dimensões/Pesos/Capacidades
Comprimento – 4.693 mm
Largura – 1.821 mm (sem retrovisores)
Altura – 1.695 mm
Entre-eixos – 2.829 mm
Peso em ordem de marcha – 1.346 kg
Tanque – 50 litros
Capacidade de carga – 650 kg
Volume da caçamba – 683 litros
Preço básico – R$ 72.400
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