Avaliação da Semana – Andamos com o Volkswagen T-Cross tem o objetivo é conquistar quem busca espaço, versatilidade, tecnologia embarcada e segurança
Caros amigos da Veloxtv, é com um imenso prazer que apresentamos nesta semana, nosso teste e avaliação com o T-Cross 200 TSI Comfortline 2026.
O SUV compacto da Volkswagen, T-Cross, chega à linha 2026 na versão 200 TSI com um conjunto já bastante conhecido, mas que recebeu alguns ajustes. O objetivo é conquistar quem busca espaço, versatilidade, tecnologia embarcada e segurança em um pacote equilibrado para o uso diário. Vamos ver como ele se comporta na prática.
O grande trunfo do T-Cross 2026 está em sua capacidade de oferecer versões para cada tipo de motorista, desde o mais exigente até quem busca o melhor custo-benefício. O que impressiona é que mesmo a configuração de entrada se destaca no segmento, entregando itens que muitos concorrentes sequer oferecem nas versões intermediárias – como completo pacote de segurança, conectividade e conforto básico bem resolvido. O resultado é um compacto que respeita o bolso do cliente sem fazer concessões na qualidade, seja qual for a versão escolhida.
Com 61.252 emplacamentos acumulados em 2025, o T-Cross lidera as vendas entre os utilitários esportivos na parcial do ano, segundo a Fenabrave (associação dos concessionários).
Motor
O T-Cross que testamos na última semana utiliza o motor 200 TSI. Trata-se do conhecido três cilindros 1.0 turbo com injeção direta, que rende 128 cv com etanol e 116 cv com gasolina, com torque de 20,4 kgfm (200 Nm) com ambos os combstíveis.
Em nossos testes com etanol, o T-Cross Comfortlines registrou 8,2 km/litro na cidade e 12, 1 km/litro na estrada.
Apesar de não ser um motor necessariamente novo, é confiável e faz um bom casamento com o câmbio automático de seis velocidades, que faz trocas suaves, mas entrega mais força quando necessário. Mas, como nem tudo são flores, existe uma questão na dinâmica que incomoda – bastante – e que você vai conferir mais abaixo (nos pontos que deixam a desejar).
Com foco na confiabilidade e boa entrega de força, esse motor brinda com torque máximo já aos 1.500 rpm. Sem coice nem muito turbolag (mas um enorme delay de acelerador), o T-Cross fica espertinho nas acelerações, retomadas e até numa tocada mais esportiva.
Dimensões e espaço interno
O T-Cross tem 4.218 mm de comprimento, sendo 2.651 mm de entre-eixos. Tem um bom espaço interno, principalmente no banco traseiro, mas a largura de 1.760 mm não vai muito além da concorrência. Em altura, são 1.571 mm, o que dá um bom espaço para cabeças, mas com o teto-solar, o espaço é reduzido pelo mecanismo e vidro.
Com essas medidas, até pessoas mais altas se acomodam bem, já que o espaço para pernas é amplo. Claro que, duas pessoas viajam de forma mais confortável do que três, principalmente, por conta do espaço para os ombros.
No porta-malas, o T-Cross vai de 373 litros com o encosto traseiro em posição normal até 420 de usar um mecanismo que deixa o encosto mais reto, prejudicando o conforto, mas dando mais espaço para bagagens.
Equipamentos
Por fora, o T-Cross Comfortline tem rodas de 17″, faróis fullLeds com luzes diurnas, lanternas em LEDs interligadas e detalhes, como a grade com barra cromada e partes em cinza. Já carrega mais cores, como prata e cromados, mais próximo da versão Highline e afastado do T-Cross 200 TSI. Por dentro, painel de 10,25″, chave presencial com partida por botão e ar-condicionado automático.
Em conforto, banco do motorista com regulagem de altura, coluna de direção com regulagens de altura e profundidade, câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, carregador de smartphones por indução, seletor de modos de condução e iluminação ambiente.
Tecnologias e conectividade
O T-Cross Confortline vem com a VW Play, com tela de 10,1″ e espelhamentos sem fios. Em segurança, além dos 6 airbags, tem alerta de colisão com frenagem automática e piloto automático adaptativo, além dos controles de tração e estabilidade e o bloqueio eletrônico de diferencial, que auxilia em curvas mais rápidas.
Durante o período que fiquei com o Volkswagen T-Cross Comfortline, gostei de como a central multimídia de 10,1 polegadas é bastante intuitiva. Chamada de “VW Play”, o sistema passou por uma recente atualização, corrigindo alguns erros de funcionamento e também adotando o Wi-Fi nativo. Utilizei a conexão sem fio para Android Auto e não tive dores de cabeça. A central não trava e é muito fácil de se encontrar no menu, tanto para ajustar detalhes, encontrar informações e até mudar os modos de condução do veículo.
O quadro de instrumentos digital (Active Info Display), por exemplo, é um item de série na versão Comfortline. A nova central multimídia, com tela maior e melhor posicionamento, também agrada.
Nossa Conclusão
Quem entra no T-Cross Comfortline se impressiona com seu espaço interno; que é bastante generoso para um SUV compacto; tanto na frente quanto atrás a percepção de espaço é similar á proporcionada pelos sedãs médios; possui um dos melhores espaços internos da categoria no qual permite acomodar bem todos os ocupantes sem pressionar o joelho dos ocupantes
O modelo é interessante ao dirigir e oferece bastante agilidade no trânsito.
A Volkswagen T-Cross Comfortline 2026 é uma evolução considerável em relação à linha anterior, trazendo mais tecnologia, segurança e um design atualizado. O conjunto mecânico, já conhecido e confiável, é eficiente para o uso diário. É uma boa opção para quem busca um SUV compacto com bom equilíbrio de equipamentos e desempenho.
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