Avaliação da Semana – Andamos com o Fiat Cronos Precision, que se destaca pela eficiência em uso urbano.
Caros amigos da Veloxtv nesta semana, apresentaremos o nosso teste / avaliação com o “Fiat Cronos Precision AT” que revela um sedã que se destaca pela eficiência de combustível, especialmente em uso urbano, com o câmbio CVT oferecendo suavidade e dirigibilidade confortável com o motor 1.3 Firefly, que entrega bom desempenho em baixas rotações.
Entre os pontos positivos estão o grande porta-malas (525 litros), superior ao de concorrentes da categoria, e o custo-benefício em comparação com alguns rivais. O Fiat Cronos, resiste ao tempo com muita competência, mas com preço muito elevado, o que faz sua compra ser muito considerada e recomendada somente para quem sabe muito bem o que procura. Na matéria abaixo, avaliamos a versão topo de linha.
O modelo entrega conforto, espaço de sobra e boa eficiência, mas será que o pacote realmente justifica o preço de R$ 119.990? Vamos às impressões!
Sua nova grade frontal
A grade agora conta com elementos tridimensionais, que nessa versão topo de linha Precision conta com detalhes cromados. O para-choque precisou ser remodelado e agora os faróis de neblina (quadrados, e não mais redondos) estão posicionados logo acima de um detalhe prateado na base da peça. Os faróis também foram atualizados e agora são Full-LED (na versão Drive 1.3 e Precision) e contam com acendimento automático.
O para-choque conta ainda com dois elementos laterais verticais, que nessa versão contam com acabamento prateado. Esse recurso de design foi visto inicialmente no Fastback e agora também chegou ao Pulse. O detalhe ajuda a passar a impressão de altura para o modelo. Na lateral, a única mudança no Cronos ficou por conta das novas rodas, que nesse caso contam com 16 polegadas e ostentam acabamento diamantado e são calçadas com pneus 195/55 R16.
Itens de Série
De série, a configuração traz direção elétrica, ar-condicionado digital, piloto automático, modo Sport, central multimídia de 7″ com espelhamento sem fio e volante multifuncional, luzes de cortesia sob os retrovisores, banco traseiro bipartido (60/40), maçanetas externas cromadas, partida por botão, faróis full LED com acendimento automático e sensor de estacionamento traseiro. Mais equipada, ela é a única que voltou a trazer airbags laterais na linha 2026, adotando os bancos dianteiros do SUV Pulse com revestimento de couro.
A cabine é toda em plástico, mas com diversos tipos de texturas diferentes. Há acabamento em couro no volante e os passageiros dianteiros contam com acabamento em couro nos apoios de braços nas portas.
Motor e Desempenho
O 1.3 Firefly de até 107 cv, aliado ao câmbio automático CVT, entrega um comportamento suave e eficiente no trânsito urbano. Tem simulação de até sete marchas, e o modo Sport é um bônus que melhora as respostas do acelerador.
A versão Precision testada, são equipadas com o motor 1.3 Firefly de quatro cilindros. Nessa configuração são 107 cv e 13,7 kgfm de torque no etanol, ou 98 cv e 13,2 kgfm de torque quando abastecido com gasolina, que foi o caso de nosso teste.
O sedã compacto é bem competente ao uso no dia a dia, e sabendo o que o carro pode entregar, não decepciona. Segundo a fábrica, a aceleração de 0 aos 100 km/h acontece em 12,5 segundos, o que de fato não é muito rápido, mas ninguém compra (ou pelo menos não deveria) comprar o Cronos pensando em desempenho.
O propulsor Firefly 1.3 entrega para os clientes confiabilidade, peças em conta e de ampla oferta e tecnologia simples, o que garante uma manutenção relativamente tranquila, principalmente fora da garantia, o que pode ser um bom ponto a se levar em consideração, especialmente para os proprietários que querem passar anos com o veículo.
O conjunto motor e câmbio se entende bem, embora na cidade, o conjunto eleve um pouco mais as rotações e não troque de marcha com muita velocidade.
Espaço Interno
O interior do Fiat Cronos é praticamente o mesmo desde seu lançamento. A versão Precision é bem acabada e já conta com multimídia de 7″ com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, câmera de ré, retrovisores com ajustes e rebatimentos elétricos, chave presencial com partida por botão, entrada USB, ar-condicionado digital, bancos em couro ecológico, direção com assistência elétrica progressiva e quatro airbags.
O principal destaque do Cronos é o porta-malas. Com 525 litros de capacidade, é o maior da categoria, porém, o destaque não é somente a capacidade, mas também o excelente nível de acabamento. O bagageiro é completamente forrado com carpete e demonstra o cuidado da Fiat com essa seção.
Condução
Rodar com o Fiat Cronos em estradas é sinônimo de silêncio. O motor não é barulhento e o conjunto mecânico consegue deixar rotações sempre abaixo da casa dos 3 mil giros. A 120 km/h, o giro fica na casa dos 3,5 mil rpm e o som da transmissão começa a invadir a cabine.
Para realizar ultrapassagens, o ideal é calcular e antecipar qualquer tipo de movimentação. O Cronos entrega boa capacidade de ultrapassagem, mas não será tão esperto quanto um carro turboalimentado, embora o botão Sport da transmissão torne o sedã bem mais espertinho e responsivo, sendo ideal para essa situação.
Mantendo a rotação do motor na casa dos 2 mil giros, pisando no acelerador de forma controlada, ou até mesmo utilizando o controle de cruzeiro, é possível atingir médias de consumo ainda melhores.
A suspensão do Cronos é bem confortável para a proposta do veículo e em momento algum comprometeu ou apresentou qualquer sinal mínimo de incômodo durante todo o trajeto.
Nossa conclusão!
– Vale a pena comprar esse sedã médio da Fiat?
Pensando somente no produto, o Fiat Cronos é um ótimo carro, especialmente para quem planeja manter o veículo por muito tempo e quer um modelo mais simples. É um ótimo carro, mas envelheceu rápido demais mediante as tecnologias apresentadas pelos rivais. O aumento no preço dos carros também foi cruel com o sedã, que custava R$ 68 mil na versão mais cara no lançamento, e hoje já custa o dobro. Novamente, para justificar a compra do Cronos, somente um público muito específico.
Eu como sou um apaixonado por sedã, com certeza compraria esse veículo, pois ao meu ver o consumo, segurança nas estradas e um excelente espaço interno fazem a total diferença para quem gosta e costuma viajar por longas horas.
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